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“威马直购”又添新丁 EX5系列车型该如何选择?

汽车资讯 2020-06-11 02:59 190 未知 xunzhao

  威马汽车不管资质还是车型的推出、交付再到销量1直是造车新权势中的翘楚,并且威马汽车推出的第1款车型——EX5到现在仍旧很受消费者欢迎。而在4月7日,威马汽车将EX5 400 Mate威盟版在威马汽车官网、威马智行APP、威马天猫官方旗舰店等平台全面上线直购模式。选择直购EX5 400 Mate威盟版车型,仅需支付6.66万元就可以“半价”具有综合补助后售价13.98万元的智能纯电SUV车型,这让本就很受欢迎的威马EX5对消费者更有了吸引力。

  其实早在本年1月,为了解决用户对电动汽车售价高、保值率低的1些的痛点,威马汽车选择威马EX6 Plus 400车型,以“半价提车、出行合约套餐、保值回购”的创新模式推出业内首个“硬件+办事”的新零售模式——“威马直购”。

  到3月16日,“威马直购”的首款适用车型威马EX6 Plus 400轻享版已收获近3万名高意向用户。而比于威马EX6 Plus 400轻享版,因本来价格就低,直购的威马EX5 400 Mate威盟版更进1步下降了用户的购车门坎。

  作甚威马直购?

  以EX5 400 Mate威盟版为例,选择“威马直购”新零售模式的用户,仅需支付补助后原车价的50%的费用,然后像选择“手机流量套餐”1样自由选择行驶月费套餐,每个月依照里程分档计费,同时享有套餐内免费公共充电权益。

购车周期(年)

月度行驶里程(千米)

行车月费基础套餐(元)

超限自动升档套餐(元)

购车0⑵年

0⑴,500

1,599

-

1,501-无穷里程

1,999

2,199

购车3⑸年

0⑴,500

1,599

-

1,501-无穷里程

1,999

2,199

购车5年后

月费合同终结,电池所有权归车主

在这份阶梯式合约套餐中,用户可按照月度行驶里程选择0⑴500千米、1501千米-不限里程两档行驶月费套餐,月费用别离为1,599元和1,999元。该月费包括电池使用权益与包括国家电网、特来电、星星充电等12家主流运营商在内的超20万根公共充电桩的充电办事。

  “威马直购”合同首签两年,到期后用户可以更优惠的价格续签3年,再或选择以超低价格买断电池和由威马许诺保值回购。

  3⑸年间的月度使用费一样为0⑴500千米(1599元)、1501千米-不限里程(1999元),满5年后用户无需额外付费,动力电池所有权即归属用户,用户完全地具有车辆的所有权。

电池买断价格表

 

购车周期(年)

电池买断价格(元)

 
 

购车满2年

37,900

 

购车5年后

0

 

  动力电池采取的宁德时期高密度电芯,通过16项国标电池包安全测试,并具有ECU多层集实时监控。

  别的官方公布威马EX5的0⑴00km/h加速成绩为8.5s/8.3s,并且通过驾驶模式的切换可以实现ECO和SPORT两种模式的驾驶方式选择,同时具有3个强度的动能回收调理。

  1、外观和配置

  威马EX5的动力参数看上去还算不错,最高8.5S的加速成绩已超出了大部份燃油车型。外观上威马EX5也10分符合现在大部分消费者的审美。

  在外观配置方面,比力常见的实用性配置EX5基本进行了标配。Mate威盟版和Lite探索版相差无几,而Extra创新版的外观配置比力全面,在经常使用配置上增加了感应电动尾门、感应雨刷等更智能更便利的1些配置。

  2、内饰和配置

  从威马EX5安全和辅助驾驶配置上看,威马EX5对车辆的主、被动安全还是10分重视的。加装的功能基本进行了全系标配,就算是Extra创新版并没有出现外观和内饰中的明显差异。

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  说到威马EX5对安全性的重视,威马EX5不但对车上人员,对电池的安全也10分重视。采取5重电池安全庇护、IP68防护安全级别;获66项高标准测试认证,并且车身由75.2%高强度钢不但能人员安全,还更好的避免因碰撞引发的电池安全问题。

  笔者保举车型:威马EX5 400 Mate威盟版

  补助后售价:13.98万元

  保举指数:★★★★★

  保举理由:其实选择价格最低的车型进行保举的缘由,包括有400 Mate威盟版能够参加“威马直购”的因素。但是就算没有直购活动,400 Mate威盟版仍旧是我比力保举的1款车。第1,它本身的配置就已比力不错了。平常具有的功能都已具有的同时,还有包括了1些实用的智能和舒适配置,且比它价格贵出1万元的400 Lite探索版和贵3万元的520 Lite探索版配置并没有低多少,性价比很明显。第2,400 Extra创新版的确配置10分丰富,但多数为1些锦上添花功能,大部份的实用性并没有多高,但价格却比400 Mate威盟版贵了3万元(520版更是贵了5万元),如果不是特别有猎奇心理寻求这些花梢的功能,还是没有必要多花3万元去增加这些配置。所以整体来讲笔者还是更保举性价比高且已参加“威马直购”活动的400 Mate威盟版车型。

  而对为什么不保举520的车型?笔者认为,400km的续航已能够满足了平常使用,如果是出远门增加的120km不克不及够减缓续航焦虑。另外,续航越长搭载的电池容量越大,充电时间越长,而时间也是本钱,实在没必要在同配置车型上多花两万元去增加1百多千米的续航。

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